ST Мобильная торговля 3
hypnocaomsk
Этот пост для тех, кто решил воспользоваться преимуществами программ для полевых агентов.
Если ваш выбор пал на ST Мобильная торговля - ПЕРЕДУМАЙТЕ. Возьмите Агент плюс или другое решение, но не связывайтесь с Мобильной торговлей.
Щас попробую объяснить почему.

Предыстория. Когда я устроился работатьна нынешнее место работы как раз внедрялась МТ2. Выбор пал на нее, потому что она уже была куплена и были лицензии. Кое как с кучей костылей программист завел это дело и как-то это работало. иногда бывали сбои, но работало. Всех как-то устраивало. Но прикол в том, что МТ2 работает только под Windows Mobile до версии 6.5. так как эти девайсы уже ушли с рынка и старые постепенно вымирали встал вопрос че делать. Решение одно, переходить на МТ3, которая работает Только под Андроидом. Ну андроид девайсов на рынке вагон, ценник в принципе демократичен, поэтому с девайсами проблем нет.
Начали переход. Тут уже я в нем учавствовал по полной и дальше мой опыт.

Плюсы:
- Андроид устройства
- Основной функционал вынесен во внешние обработки, которые в случае чего можно допиливать без обновления основной конфигурации.
- довольно неплохой интерфейс по сранвнению с МТ2
- с 1С скрещивается посредством COM соединения

Минусы:
- Штука жутко глючная
- Работает через собственный сервис, называемый Репликация. Можно и без него, но там переписать надо будет практически ВСЕ.
- Поддержки отпроизводителя вы не дождетесь. Поддержку осуществляют партнеры в вашем регионе. Естественно консультации будут платные. То что вы купили программу еще ниче не значит. Больше вы компании неинтересны. Документация весьма ущербная в виде wiki на сайте. Актуализируется вяло. До большинства моментов придется доходить своим мозгом.

Как это все работает.
агент запрашивает полную загрузку данных.
Мобильное приложение цепляется к серверу обмена данными (да да своя отдельная прога) и делает ему запрос на полную базу данных. СОД вызывает службу репликации с параметрами полной выгрузки данныз для данного маршрута. Служба репликации соединяется с 1С через COM и выгрухает данные для маршрута. Потом она эти данные преобразовывает в свой формат и отдает СОД, которые пересылает это агенту. Так вот, вся эта процедура длится минут 10-15!!!!!!! в это время агент все время висит на связи. Конечно же это можно ускорить, делая предаврительное формирование по расписанию. Полная выгрузка нужна, как правило при добавлении новых контрагентов или товара.
После этого агент бьет заказы и делает обмен изменениями. Цепочка та же, только вместополной выгрузки создаются заказы в 1С и отсылаются подтверждения что заказ создан и проведен.

Вот тут начинается самое интересное. То что зачастую заказ успешно сливается, но не отмечается успешно обработанным это норма. Такое происходит постоянно и причину появления подобного глюка я не обнаружил.
Иногда после полной загрузки агент бъет заказы, сливает их,а они не сливаются. То есть приходит с планшета кол-во цены, но само SKU пустое. Естественно это загрузиться в программу не может. А на планшете все ОК. Причины такого глюка я тоже не выявил.

Периодически в логах появляется что база в локальном хранилище некорректа, ее надо удалить и она создастся снова. После этой процедуры агент уже набитые заявки слить не сможет. Нужно делать полную загрузку базы (при полной загрузке заказы из планшета удаляются) Почему так происходит логи молчат.

Вобщем если хотите головную боль и у вас много времени - Выбирайте ST Мобильная торговля.

Осторожно, замерзайка!
hypnocaomsk
Оригинал взят у bmwservice в Осторожно, замерзайка!

Долгое время незамерзающую жидкость делали на основе метанола (метилового спирта) – очень дешевого спирта с отличными моющими способностями и низкой температурой замерзания (примерно 3 части воды на 1 часть спирта для средней полосы России). И все было хорошо, дешево и душевно, да и проблемы такой (с незамерзайкой) вообще в поле зрения автолюбителей и не существовало. 


Было это хорошо, но сравнительно недолго, как и все хорошее. 

В конце 90-х в Росии появилось довольно сильное "антиметанольное" лобби, которое в качестве рупора использовало весьма авторитетные издания, которые, в свою очередь, с фанатичной ожесточенностью начали гнобить бедный метанол.

Никаких фактов (статистика, единичные случаи ослепления, отравления, смерти - да хоть что-то) прессой предоставлено не было. Казалось бы: едва колыхнули такую тему и сотнями пошли письма типа "Я, Иванов Константин, потерял зрение, сон и аппетит в результате однократного пользования «омывайкой» на моем автомобиле ВАЗ-2105 госномер такой-то. Спасибо вам, родные, за защиту наших интересов!" Увы, не тут-то было. Зато какая остросюжетная терминология применялась: "сильнейший яд", "токсичность", "здоровье человека" и т.д. 

В 2000 году "омывайки" на основе метанола все же запретили... С удивительно интересной (беспрецедентной, кстати) формулировкой типа ленинского "Пока народ нищ и безграмотен..." - читаем оригинал документа: 

«Я, Главный государственный санитарный врач Российской Федерации Онищенко Г.Г., рассмотрев материалы об использовании стеклоомывающих жидкостей, содержащих метиловый спирт (метанол) установил, что в соответствии с широко распространенной международной практикой их применения на территорию Российской Федерации осуществляется завоз, а в последние годы организовано и производство этих жидкостей. 
Использование стеклоомывающих жидкостей по назначению не оказывает вредного воздействия на здоровье человека, что подтверждается многолетней практикой применения их за рубежом и отсутствием отправлений в нашей стране. 
Вместе с тем, учитывая низкий уровень культуры и гигиенического образования части населения, пренебрежение к факторам, наносящим вред здоровью и соблюдению санитарных требований в области гигиены труда, увеличение в последнее время "социально сниженных лиц" без определенного места жительства и, руководствуясь статьей 51 федерального закона "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения" 
ПОСТАНОВЛЯЮ: 
1. Организациям и предприятиям, запретить с 01.07.2000 г: производство и реализацию стеклоомывающих жидкостей, содержащих метанол.»


И все стало хорошо? Нет, интересы честных автомобилистов разменяли на интересы «социально сниженных лиц».

Миллионы водителей узнали, что, оказывается, "омывайка" может отвратительно, душераздирающе пахнуть. Убойный запах ацетона отныне, это не только жена за маникюром (к тому моменту, кстати, из этой области жизни такие жидкости успели вывести), но и безобидная поездка на автомобиле в зимнюю погоду. Запах, разумеется, глушили столь же "экологически безопасными" отдушками с манящими названиями типа "цитрус" и "банан". Очевидно, что любая жидкость с "убойным" химическим запахом, которой приходится перебивать не менее убойный химический запах, не может быть практически безопасной, не правда ли?

Но только ли за тем дело стало?

Вот вам еще беда: стойкость "новых" жидкостей к морозам оказалось весьма условной - более дорогой спирт требовал более высокой концентрации в растворе, а его же зачастую разбавляли водой в даже большей пропорции – рентабельность превыше безопасности…Мыл он, к тому же, гораздо хуже. Физически проблема заключалась в том, что более длинные молекулы изопропилового спирта кристаллизуются при более высокой температуре, чем преданный забвению метанол. Впрочем, не так уж и важно, какие именно свойства спиртов обусловили такую разницу; просто констатирую факт: ни разу не помню, чтобы при температурах ниже -15 «легальная» "незамерзайка" не мерзла прямо на стекле в движении - на ветру (и на лету) - оставляя непрозрачные, трудносмываемые разводы. Боролись с "ослеплением? – а вот получите! Причем, чем быстрее движение, тем лучше замерзает, тем заметнее , был «эффект» нововведения. Расход жидкости тоже вырос вместе с вероятностью аварии. Все это касается и нереально дорогих жидкостей на той же основе, включая те, что изготовлены на основе дорогущего этанола – «стратегического» спирта используемого в винно-водочной промышленности, облагаемого немалым акцизом и строго квотируемом при продаже производителю. Он хоть и занимает промежуточное положение по эффективности между метанолом и изопропанолом, на практике встречается довольно редко.

Кстати об акцизе: стоимость т.н. «незамерзайки» выросла в 3-4 раза почти незамедлительно, после внедрения новой экологической нормы. 

По прошествии некоторого времени, робко, даже как-то стыдливо что ли, стали выясняться любопытнейшие подробности. Оказывается (сюрприз), класс опасности изопропила ничуть не отличается от метилового спирта, так как разовая его ПДК практически ужасному метанолу идентична.

Ни в одной стране мира, кстати, более до такого не додумались - там все спокойно омываются "метанольными" жидкостями, видимо корыстно пользуясь преимуществом небольшой концентрации «социально сниженных лиц» в обществе. У нас же, кстати, социально сниженное лицо уже лишено такой возможности даже теоретически – пятилитровка того, что раньше называлось «незамерзайкой» стоит уже куда дороже водки среднего качества.

Интересно, кстати, что вкусовая идентичность метанола и этанола давно уже преодолена бомжелюбивыми производителями «запрещенного» спирта и сама проблема решена куда менее затейливым путем, чем законотворчество и экономическая блокада:

 «Наше предприятие разработало стеклоомывающую жидкость на основе денатурированного (с добавками, исключающими употребление внутрь) метанола с добавлением огромной доли битрекса - самого горького вещества в мире. Смесь, которую мы разработали, способна раз и навсегда отвратить падких на любой спирт людей от использования "незамерзайки" как алкогольного напитка - причем она испытывалась согласно программе, подписанной Онищенко, и прошла испытания. Но Госсанэпиднадзор стоит на своем и официально не пускает на рынок метанол ни в каком виде. Виктор МАКАРОВ, доктор технических наук профессор, академик РАЕН, президент ЗАО НПО"ХИМСИНТЕЗ", президент Ассоциации производителей и потребителей денатурированной продукции ДЕНАЛКО.» 

Итак, уважаемые автолюбители, осталась всего пара недель до очередного «зимнего обострения».

 Предлагаю, хотя и не настаиваю, покупать незамерзайку в самом «контрафактном» месте по самой «контрафактной» цене. Тогда у вас есть все шансы купить качественный и безопасный (если использовать по назначению) продукт.

Советы по ее применению просты и эффективны:

1.Не разбавляйте готовый раствор водой дополнительно – даже если он не замерзнет во время ночной стоянки из-за снижения концентрации, замерзнет в движении, на ветру.

2.Используйте кнопку «рециркуляция» во время движения или «омовения» - если автомобиль оборудован системой кондиционирования, то имеющийся в ее составе осушитель не даст запотеть стеклам. Зато это даст железную гарантию, что каким бы ни был любой из рассмотренных спиртов, он будет лишен даже теоретической возможности проникнуть в воздуховоды, пройти через фильтр и, попав на радиатор печки, способом «возгонки» достигнуть ваших драгоценных дыхательных путей.

3.Проявляете осторожность при использовании омывателя – сама жидкость может попасть на окружающих с их дыхательными путями и слизистыми оболочками. И вот тут любой спирт полезным не окажется.

4.Если вы все же «забыли» воду в бачке омывателя и она замерзла, не пытайтесь разморозить ее настойчивыми нажатиями на рычажок – через 3-4 часа движения система разморозится сама, вы можете несколько ускорить процесс, осторожным добавлением незамерзайки и(или) горячей воды.

Заинтересованным же лицам, в связи с успешностью проведенной кампанией по защите здоровья автомобилистов, предлагаю не останавливаться на достигнутом и запретить БЕНЗИН - жидкость между прочим 4 категории опасности, ПДК которой весьма близки к метанольным (3 категория опасности). Профессию "заправщик" объявить равной по опасности летчику-испытателю или шахтеру, вырядив их в скафандры, ну или вовсе ее запретить.


P.S.Политическая пятиминутка: Навальный негодует вместе с нами!



[reposted post]Бензин, тесты - запуск проекта
bmwservice
reposted by hypnocaomsk
Ну все, поехали:




1.Сумма изменилась по двум причинам - комиссия 10% и налог 13%. Это срезает возможный итог на грань возможности осуществления проекта.

2.Если в этой форме проект не соберет потребной суммы, буду делать по-другому - пока интерес к бензину приоритетный.

3.Тем, кто сотни раз спрашивал про бензин, присылал коллективные письма от клубов - ваш шанс. :)

Инженер - это навсегда
hypnocaomsk
У меня отец всю жизнь что-то мастерил. У меня в детстве был детский велик с коляской и моторчиком, на нем рассекала сеструха, так как я уже был великоват для такого велика.
Потом был самосборный мопед с колесами от мотороллера и вилкой от минска, зачотный аппарат, до сих пор живой.
Сейчас у отца уже куча внуков и естественно самоделкиность никуда не делась.
Дети тащатся от машинок на аккумуляторах, но ценник на них нехилый, а качество Г-полное.
В результате было принято решение, сделать самому.
Вот что получилось


?

Log in